东轻板带厂成功轧制高镁铝合金紧固件

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镁价高位小幅调整

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【教授品镁（202）】镁合金半固态成型技术

金属熔体在凝固时的流动性除了与本身的特性密切相关外，还与熔体中初生固相的形态、大小、体积分数有关，因此，开发出了半固态成型技术，以制备高性能的镁合金零部件。…

重庆博奥三项座椅骨架产品发明专利获授权

近日，重庆博奥镁铝金属制造有限公司（以下简称重庆博奥）申请的发明专利“一种客车座椅骨架”（专利号：ZL 201810129148.3）、“一种客车座椅靠背骨架头部集成结构”（专利号：ZL 201810129164.2）和“一种客车座椅靠背骨架”（专利号：ZL 201810129928.8）获得国家知识产权局授权。…

【教授品镁（201）】镁合金压铸工艺的发展

在采用传统技术压铸时，熔体呈高速紊流和弥散状态充填压铸型腔，腔内气体（空气、保护气体和模具表面润滑剂挥发气体）无法排出，形成高压微孔或溶于合金内，抑或在充模过程中形成气隔，使充模过程中断。气孔中的气体在高温下析出或胀大，使铸件变形和表面鼓包。因此，用传统压铸工艺生产的镁合金工件，不能进行热处理或在较高温度下工作。…

【教授品镁（200）】镁合金压铸件的后续处理与安全

压铸件表面总会或多或少地存在着种种缺陷，必须在出模后进行修整，除去多余的金属（如小块金属）、熔渣、漏道结块、溢出物、排气孔和飞边，修整可与简单的机械加工，如钻孔等一同进行。修整模通常用的是简单的开闭模，但有时也要用较为复杂的模，这取决于产品结构及其对精度的要求。修整模的尺寸精度决定了成品的质量与尺寸。…

【教授品镁（199）】镁合金压铸件的常见缺陷及规避措施

若压铸工艺不当，镁合金铸件中就会产生相应的缺陷甚至出现废品。按造成缺陷的原因，可将其分为两类：凝固缺陷，如气孔、缩松、冷纹等；机械问题引发的缺陷，如扭曲、变形、缺“肉”等。其中，缺“肉”和冷纹是合金压铸件中最常见的缺陷形式。…

【镁应用】国内首款可降解镁骨钉完成临床试验

“当初，很多人在看我们的笑话，认为我们没有医疗专业基础，不可能成功。即使成功，一旦医疗器械巨头‘杀’进来，我们也没有多少市场机会，最终可能为他人作嫁衣。”李卫荣表示。…

【教授品镁（188）】镁合金板材轧制

从金属变形的的主变形方式可知，轧制的主变形方式是双向延伸、一向压缩的。…

镁电池电解液研究取得新进展

清华大学张跃钢教授课题组设计引入双(2,2,2-三氟乙基)醚（BTFE）作为MLCC电解液的共溶剂，促进了带电离子团簇和固体电解质中间相（SEI）的生成，有效改善了电解液的离子电导率和镁负极的长循环稳定性。…

镁合金在新能源汽车上的应用及前景论坛召开

近日，由吉林省科协主办的第十六届吉林省科协青年科学家论坛——镁合金在新能源汽车上的应用及前景论坛在中国科学院长春应用化学研究所召开。长春应化所稀土资源利用国家重点实验室轻合金课题组研究员邱鑫，副研究员杨强、田政、程丽任等现场参加了论坛，国内外10余位专家作了线上报告。…

小牛电动车采用一体化镁压铸车架

8月2日，小牛电动正式发布全场景跨界机能座驾SQI。新发布的两轮电动自行车SQI开创性地应用了镁合金。这一材质较钢轻75%、较铝合金轻30%，强度更高、抗震性更好，且镁合金材质相比传统材质，熔点更低，能够大幅减少车辆在生产制造过程中的碳排放。…

镁企积极推动镁合金在汽车领域的战略布局

与传统材料相比，镁合金汽车零部件具有质量轻、吸振、阻尼性能良好、铸造性能优异和易回收等诸多优点，成为汽车实现轻量化较为理想的材料，部分镁合金汽车零部件已实现量产，在比亚迪、蔚来等新能源车型中规模化应用。数据显示，到2030年，中国汽车单车镁合金用量将达到45kg，占整车比重4%。预计到2030年，中国汽车市场对镁合金压铸件需求量将达到131万吨，2020—2030年均复合增长率将达13.2%。…

【教授品镁（184）】挤压镁材力学性能及新挤压工艺

有些镁合金，如含Al 5.5%~7%、Mn 0.15%~0.5%、Zn 0.5~1.5%合金的临界变形率为2%~5%，其再结晶温度比其他镁合金的低，其挤压材在矫直后不宜退火。…

西北实业为新能源汽车注入镁合金轻量化技术

西北实业（天津）有限公司对镁合金产业具有深入研究及持续的研发投入，加强与OEM主机厂保持着密切的深度合作，在与主机厂研发团队持续的协作开发过程中，始终秉承“合适的材料用在合适的地方”的理念，将轻量化的部件使用镁合金材料设计。…

【教授品镁（182）】挤压坯料准备

压力加工用的镁及镁合金大都采用半连续铸造法（DC法）生产，可以选择性的对铸锭进行均匀化处理，但高成分合金必须进行均匀化处理。…

【教授品镁（181）】镁合金挤压材的精整

在挤压出模口或脱模后可对高温挤压材进行在线淬火，也可以精整后进行离线淬火。淬火后的挤压材具有细小的弥散显微组织，人工时效后，力学性能可有较大提高。…

第一届生物镁合金材料战略峰会召开 国产可吸收镁合金支架有望年内进入临床试验

5月28日，第一届生物镁合金材料战略峰会以线上会议形式召开。会议由国家镁合金材料工程技术研究中心、国际镁学会、《jouranl of Magnesium Alloys》杂志主办。会议主席由中国工程院院士潘复生、张兴栋联合担任。他们领衔的“可吸收镁合金支架”联合研发团队在会上宣布：国产可吸收镁合金支架，将于今年正式进入临床阶段。…

镁合金储氢或可成为未来汽车新动力

由于镁是很好的储氢材料，镁合金储氢在未来可以推广到汽车领域，成为汽车新动力。英国伦敦大学化学系教授郭正晓介绍，镁是具有发展潜力的轻量绿色结构材料和功能材料，也是储存氢的有效材料。…

镁合金的挤压条件

典型镁合金材料生产流程：锭坯加热→一次挤压→切中间坯料→加热→二次挤压→人工时效→拉伸矫直→切头尾与取试样→辊式矫直→手工矫直→检查→切成品与打印→氧化着色→成品检查→包装→入库→发运。…