11月29日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）创新研究开发总院举办“镁驱升级，不止于轻”镁合金电驱壳体技术发布会，展示其最新的镁合金研究和应用技术成果。

会上，上汽集团发布了自主研发的第二代电驱动总成的镁合金壳体及搭载该壳体的电驱动三合一总成。该产品是全球首款量产的基于半固态工艺的电驱镁合金壳体，采用AZ91D镁合金材料，壳体总重量为13.7千克。

上汽集团创新研究开发总院能量中心驱动系统硬件部执行总监王健表示，该产品的问世标志着上汽集团在镁合金轻量化材料研发与应用方面取得再一次突破，是上汽集团长期以来对高性能、轻量化、低碳环保目标不懈追求与探索的结晶。半固态工艺不仅解决了镁合金材料在加工成型过程中的痛点，还大幅提升了镁合金材料的强度、延伸率和耐腐蚀性能，促进半固态工艺的电驱镁合金壳体在新能源汽车领域大规模量产应用。

与传统镁合金高压压铸工艺相比，半固态工艺通过控制镁合金材料在铸造凝固过程中的工艺参数，形成均匀细小的球状初生相，使其在外力作用下具有较好的流动性，使铸件成形质量得到提升；同时，还显著提升了铸件的力学性能、延伸率和致密度，该工艺无需使用保护气体，制造过程能耗大幅降低，更符合绿色制造理念，为新能源汽车核心部件的轻量化制造树立了新的标杆。

2022年，上汽集团旗下智己L7汽车上市，全套电驱动系统镁合金壳体是镁合金材料在新能源电驱动壳体上的首次量产应用，并且成为当时汽车领域最大的镁合金零部件。上汽集团长期致力于车用镁合金技术提升和新技术的研发，以期更好地提升镁合金材料量产应用的水平，推动车用镁合金材料技术的不断发展。

上汽集团对镁合金材料在汽车领域应用潜力和价值的深度挖掘和拓展，将有力推动新能源汽车的轻量化进程，进一步巩固我国在全球镁材料研发与应用领域的领先地位，助力汽车行业迈向轻量化和绿色制造的新纪元。