6月9日，“盐湖镁合金产业与汽车轻量化发展论坛”在青海格尔木市举行，近百位中外汽车轻量化研发领域专家、企业代表及镁合金生产厂商参加，共同研讨镁合金产业与汽车轻量化产学研合作。
　　“轻量化、电动化、智能化和网联化是中国汽车产业未来的发展方向。”国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司总经理、汽车轻量化技术创新战略联盟专家委委员林逸说，汽车的自重每减少10%，能源消耗可相应减少6%至8%。目前中国的汽车企业多将轻量化作为必备的核心技术。
　　镁被称为“21世纪绿色工程材料”。林逸说，镁合金拥有重量轻、电磁屏蔽性好以及易回收等特点，镁合金的使用将成为汽车轻量化的关键。
　　但是传统皮江法提炼使得镁合金供应不稳定，是长期制约镁合金在汽车零部件上大量应用的重要因素。
　　据介绍，在柴达木盆地南部、中国最大盐湖察尔汗盐湖中镁资源储量40多亿吨。青海盐湖工业股份有限公司总裁谢康民告诉笔者，依托察尔汗盐湖资源，公司在2016年底打通年产10万吨金属镁项目的全部生产工艺，未来目标是年产100万吨。
　　谢康民说，生产镁的原料直接从盐湖卤水中提取，不破坏地质，生产环节充分利用区域太阳能和盐湖微电网，最大限度减少二氧化碳排放，是绿色生态环保的循环经济。
　　“传统皮江法在矿山中提炼每千克镁产生超26千克的二氧化碳，而我们运用电解法在盐湖液态矿中提炼每千克镁只产生约6.5千克二氧化碳，不到皮江法的四分之一。”青海盐湖镁业公司总工办主任余国礼介绍，察尔汗盐湖的镁以及镁合金产业正在保护生态的基础上稳步前进。
　　根据中国汽车行业的相关规划，到2030年中国汽车年产销量将达到约3800万辆，其中40%左右为新能源汽车。
　　林逸表示，随着低碳观念日益深入人心，新能源汽车的发展也给镁合金提供可观的应用空间。他说，新能源汽车的轻量化有助于提高电池寿命，未来将会有更多汽车制造企业选用镁合金部件。
　　“由于镁合金产品轻便、且具有良好的抗震性，我们目前主要推动其在汽车方向盘、坐椅等零部件上的应用。在保障安全性的基础上，未来我们将探索更多部件的镁合金替代。”比亚迪汽车工业有限公司研发经理郭强说。
　　西安海镁特镁业有限公司亚太区技术总监甄子胜说，现在中国单辆汽车用镁量不到4.5千克，预计2020年达到15千克，2030年达到45千克。据此推算，2020年中国镁合金需求可能要增加到35万吨左右，到2030年突破100万吨。镁合金产业发展也随汽车轻量化迎来巨大历史机遇。
　　余国礼说，目前公司正加紧金属镁项目生产建设，同时和许多中外汽车厂商开展交流与合作，密切金属镁生产、镁合金制造与下游汽车零部件生产、组装厂商的联系。
　　“青海察尔汗盐湖镁合金产业是中国推动汽车轻量化的独特优势，或将推动汽车产业绿色蝶变。”汽车轻量化技术创新战略联盟副秘书长杨洁说。