2017年是中铝物流集团中部国际陆港有限公司实现本质脱困、转型发展的关键一年，面对严峻的生产经营形势，该公司认真落实中铝物流集团降本增效工作部署，以“降成本是关键、增效益是核心”为切入点，创新思维，强化管理，深挖潜力，外拓市场，上下走活全面降本增效“一盘棋”，坚决打赢扭亏脱困翻身仗。
　　强化管理，持续推进降本增效
　　精准管理是降本增效的重要手段。中部陆港公司从管理过程的每个细节入手，将年初公司一届二次员工代表大会上确定的降本增效指标细化分解，层层签订目标责任书，把指标落实到每一个岗位，把压力传递到每一名员工，动员全体员工群策群力降本增效。
　　中部陆港公司结合着强化基础管理，进一步完善水、电、油等能源计量和管理制度，把降本增效纳入岗位职责、日常管理和绩效考核之中。同时成立生产优化、节水节电等专业小组，从生产工艺、操作过程、备品备件消耗等方面进行浪费因素辨识，并以周日生产经营例会、专题会等形式，分析查找影响降本增效目标实现的关键点，制定出解决措施，通过规范管理、清仓利库、修旧利废、小改小革等活动，将降本增效工作落到实处。
　　全员行动，深挖潜力降成本
　　2017年，随着郑新集装箱班列的顺利开行，氧化铝等物资发运量大幅增加，对内部倒运、装掏箱作业提出了更高要求。为提高效率，降低成本，1月份，中部陆港公司员工利用报废矿石翻斗车自行改造成24辆平板车进行内部倒运，从中铝股份河南分公司氧化铝站台将氧化铝吨包倒运到集装箱多式联运货场，短短2个月时间，便完成氧化铝吨包倒运500余车，较之前的外委汽车倒运节约费用11万余元。自2月份起，中部陆港公司还自行承担起了氧化铝吨包装箱作业，当月完成装箱360箱，节约外委费用10余万元。此外，集装箱公司员工还对1台装载机进行改造，在铲头前部加装了4个吊钩，作业时一次可吊装3包氧化铝，大幅提高了卸车效率，降低了作业时间，满足了客户需求。
　　小汽车中转库项目是中部陆港公司物流市场开拓新增业务，为确保该项目顺利进行，该公司装备技术公司利用两辆报废矿石自翻车的转向架及中梁作为小汽车卸车平台下部支撑，完成了卸车平台钢结构制作，节约费用4万余元。集装箱公司员工利用自有履带式推土机、铲车、钩机等，对小汽车停放场地进行了垃圾清理、场地平整压实，完成了16.3万平方米场地的平整，不仅为小汽车中转库提供了场地保证，而且节约外委施工费近10万元。
　　以前，中铝股份河南分公司氧化铝吨包火车敞车发运有2种规格，在进行火车装车作业时产生挑包现象。为提效降本，1月份，集装箱公司成品储运站员工根据氧化铝敞车装车实际情况，积极与装车人员、氧化铝吨包袋子厂沟通协商并最终达成共识，将原有的70吨敞车和61吨敞车装载使用的吨包袋统一成一种规格，提高了火车的装载率，节约了成本。
　　做大增量，外拓市场创效益
　　2017年，面对内乏资源、外临竞争的严峻形势，中部陆港公司积极开拓外部物流、贸易等业务市场，拓宽经营渠道，提升外部增收能力。
　　加大集装箱发运组织，提高发运量。中部陆港公司准确把握市场机遇，积极推进郑新集装箱班列，目前已达到每月4列的发运水平。1~2月份班列共发运10列，发运量达到了2.75万吨。其中2月份集装箱发运达到968箱，创历史新高，并首次实现了中部陆港公司员工对氧化铝吨包的内部倒运、装箱、发运全流程作业。据悉，中部陆港公司正在积极沟通，推进郑新班列对开、重去重回，和氧化铝、炭块等进疆物资仓储前移服务，铝锭、片碱等出疆物资中转分拨服务，努力形成稳定的优势物流业务。
　　持续开拓氧化铝两头在外、铝锭、片碱仓储分拨、石油焦中转分拨等业务，努力实现在业务品种、覆盖区域、运作能力、物流通道建设等方面的拓展和提升。今年前两个月，中部陆港公司驻华兴氧化铝运输项目组不惧复杂环境，积极协调，累计完成氧化铝提货4.8万吨，发运3.8万吨，为氧化铝两头在外业务的开展提供了强力支撑。
　　据统计，今年1~2月份，中部陆港公司累计完成氧化铝、炭块发运，片碱到达分拨，以及矿石、煤炭等大宗物资贸易量共计20余万吨，外部增量业务收入同比增加239%，有力扩展了外部市场份额，增大了运量，为全年任务目标的完成奠定了坚实基础。
　　万众一心渡难关。在中铝物流集团的正确领导下，中部陆港公司广大员工有决心、有信心，坚决打赢降本增效攻坚战，确保扭亏脱困目标的实现。
　　（欧阳建设）