恒聚拆车王：做再生资源行业的阿里巴巴

本报记者 赵天宁

互联网大潮来袭，改变着传统产业生态环境，对于再生资源行业而言，“互联网＋”越来越成为企业生产经营的标配和发展的强大动力。11月8日，在第十六届再生金属国际论坛暨国际再生金属展览交易会上，广东恒聚拆车王科技有限公司市场总监廖智勇坦言，恒聚拆车王平台正在努力“做再生资源行业的阿里巴巴”。

打造万亿产业生态圈

恒聚拆车王是一个什么平台？“再生资源行业的阿里巴巴”将构建一个怎样的宏伟蓝图？

廖智勇告诉记者，恒聚拆车王是一家融合“汽车后产业”、“再生资源产业”与“电商产业”的全新互联网平台，母公司为广东恒聚拆车王科技有限公司。集二手车买卖、报废拆解、零件再制造、新旧件交易、汽修服务、废料交易、再生资源各细分领域专业处理服务、大金融专业服务、大物流专业服务、大数据应用服务、IT服务、行业推广服务等于一体。

据了解，该平台下设拆车王、零件王、废料王、旧车王4个子平台，其目标是打造万亿产业生态圈。

“上线至今效果很好。”该公司运营总监田浩告诉记者，“今年7月1日正式上线，上线至今累计交易量已超过40亿元。”

作为传统再生资源企业转型升级、探索互联网商业模式的代表，恒聚拆车王将互联网与传统产业完美融合，实现真正产业“互联网+”；减少中间环节，前后端无缝对接，提高效率效益；提供大数据、云服务，推动产业升级，进入智能化、系统化、信息化的新时代；建立完善的行业信誉体系；建立市场化的价格发现机制；提供多层次、智能化的、基于平台大数据风控的专业金融服务；建立覆盖全国的完善的海陆空+云仓的专业大物流服务；提升行业形象，打造行业品牌。

规划很美好，目标很宏大。但是“在小规模、少用户的情况下，我们基本上是不盈利的，即使是以后做大规模，我们也不会着眼于短期盈利，至少3~5年内是不盈利的。”廖智勇说，“并且将继续投资约5亿元，力争串联起客户群体，通过信息和数据的集聚，建立起行业信誉体系，塑造良好的行业生态环境。”

再生资源行业痛点仍在

3~5年内没有盈利计划，恒聚拆车王单纯地想要“赔本赚吆喝”吗？

廖智勇告诉记者，他们建设这一平台，其实是希望能够解决行业现存的一些发展问题。尽管近年来，再生资源行业市场空间巨大，产量逐年攀升。但仍有一些痛点制约着行业发展。

他认为，目前再生资源行业存在的问题主要在于以下方面：第一，信息不对称。买卖双方信息高度不对称，信息流通慢；第二，技术设备落后、经营管理落后、竞争力落后；第三，行业标准缺失，多数品种无统一品级标准，评估检测体系不健全；第四，缺乏诚信机制，缺乏客户信誉机制，缺少规范有效的交易监督机制，导致交易诚信度低；第五，融资渠道不畅，经营状况不透明，企业抗风险能力低，资本无法进入；第六，交易模式传统单一，定价无标准，价格过于弹性，人为因素过多，易产生猫腻。

针对这些痛点，他认为，当前互联网是行业发展的大势所趋，我国再生金属行业需响应国家“互联网+”行动号召，借助互联网、云计算、大数据等先进技术助力解决行业问题，加快转型升级。

在他看来，互联网具有的信息透明化，管理信息化、智能化，信誉体系建设，产品标准化，供应链融资和创新交易模式等优势，使得利用“互联网+”助力传统行业解决众多问题具有现实可操作性。

基于互联网的报废汽车全产业链服务

我国报废汽车产量逐年增长，但正规拆解企业数量少、回收价格低等问题一直困扰行业，每年进入正规渠道的报废汽车量占报废汽车总量比例极低，拆解、回收业内散兵游勇众多。

鉴于此，廖智勇认为，基于互联网的恒聚拆车王平台将大有可为。平台可直接无缝对接交易双方，实时信息传递及互动，解决信息不对称问题，大大提升效率；提供信息化管理系统及大数据挖掘分析，提升企业的经营管理及营销能力；构建企业信誉体系，根据交易历史、交易数据、合作关系、客户评价等智能评估企业信用；建立产品标准体系，保质保量，实现标准仓单交割；在大数据为基础的信用体系支持下，联手专业银行、基金、发债等多种融资渠道，提供多层次、智能化、专业化的融资服务；提供定价、竞价、点价等多样化交易模式，建立充分市场化的价格发现机制，让交易更加公开、公平、公正。

此外，恒聚拆车王平台针对行业缺乏标准的问题，联合相关品牌供应商、第三方公立仓储——中储、南储，着手标准统一，建立产品标准体系，推出品牌标准化废料产品，据悉，首期将推出铜米、光亮铜、1号铜试点，支持标准仓单交易、仓单质押等。

据介绍，恒聚废料王平台在全国范围内首创了点价交易模式，可期现结合，根据不同产品参照期货品种自由设定升贴水；由买方根据实时同步期货行情进行点价操作，动态确定成交价格；可分批点价、分次成交、分次提货。

 

 

 

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