10月24日，国家重点研发计划“新能源汽车”试点专项之一、《电动汽车结构轻量化共性关键技术研究与应用》项目（简称“项目”）启动会在北京中土大厦召开。该项目由中国汽车工程学会（简称“中汽学会”）组织上汽集团、江淮汽车、北汽股份、奇瑞汽车、中国汽研、吉林大学等汽车及相关行业30余家单位共同参与，总预算接近2.36亿元（其中国家专项经费支持5000万元）。中国汽车工程学会副秘书长张宁以及7个子课题的相关单位负责人出席会议。

    据悉，此次轻量化共性技术研究项目涉及7个轻量化关键技术子课题，项目实施周期为5年，将开展电动汽车轻量化材料（复合材料、铝合金、镁合金、高强度钢）性能评价、成形工艺与零部件轻量化结构设计等应用基础研究；研究碳纤复合材料界面与零部件各向异性设计方法；研究全新架构材料－结构－性能一体化设计方法；研究多材料连接数学模型与疲劳设计技术；研究典型零部件与整车轻量化综合评估模型和评价体系。7个子课题之间并不是相互独立，而是相互支持，存在着建模与性能数据资料和设计方法的共享。

    每个子课题都已经规划了未来5年的非常详细的研发进程和目标，不少关键技术是国际研发难题。比如，在《全新架构电动汽车结构-材料-性能一体化多目标优化设计》子课题中，提出了“轻量化车体与原同尺寸钢制结构相比减重30%以上并在两款电动车上应用”的产业化目标，以及发表学术论文篇数、申请专利数、硕博研究生培养人数等相关具体内容。

    张宁表示，各企业承担的子课题，都具备一定的创新点。同时，该项目建立了行业内“共同投入、联合攻关、成果共享”的电动汽车轻量化共性关键技术研发的新模式，实现行业内电动汽车轻量化共性关键技术成果快速转移、共享和应用。