沿着先辈们的光辉足迹奋力追梦
2015年04月07日 13:31 5851次浏览 来源: 中国有色金属报 分类: 综合时讯 作者: 张吉
彩云之南,哀牢山间,与祖国众多繁荣的都市相比,中国著名的“锡都”偏安一隅。
锡都个旧,虽然偏安滇南一隅,但伟大的中国梦却与锡都人民一道,如影随形。当习近平总书记对中国梦的深情阐述传遍百里锡山,这里的人民心中,不禁升起一片良久不息的欢腾;这里的人民心中,不禁对美丽中国、强盛中国的如诗画卷充满无限期待。
任何一种美好的期待,都源于人们内心深处对美好未来的憧憬和曾经长久的拼搏与奋争。“中国梦”之所以感召着13亿中华儿女奋发前行,这是因为从1840年鸦片战争到1949年新中国成立,我们经历了长达100年的不屈奋争。“中国梦”之所以感召着锡都人民砥砺奋进,这是因为这里的人民和祖国人民一道,同样经历了无数曲折与艰辛。
回眸历史的深处,早在19世纪末,英、法两国就对个旧丰富的锡资源垂涎欲滴。1902年,法国把强盗般的魔掌伸向云南,开始办公司强夺锡矿等资源。后来英国人更是明火执仗,发动军事入侵。1910年滇越铁路全线通车,如同给法国人在云南安装了一根大“吸血管”,此时,云南60%的对外贸易皆属于法国。祖国南疆领土易色,门户洞开,危机四伏,民族危机加重,爱国志士惊呼“滇亡即国亡”,“救云南即救中国!”
1915年,在锡都个旧爱国志士的号召下,旨在保卫祖国国土资源的“个碧石铁路”正式动工,经过20多年的坎坷与曲折,1936年全线通车,耗资2080万滇币。“个碧石铁路”修建于内忧外患的旧中国,其轨距仅60厘米,全长177公里,与滇越铁路的米轨相映衬,形成了“云南十八怪”之一的“火车不通国内通国外”的奇怪现象。正因为如此,当年从国外进口的寸轨小火车,都是先运到越南,然后再从“滇越铁路”通过河口运进中国,到碧色寨后转上“个碧石铁路”。
“滇越铁路”是帝国主义觊觎中国锡矿资源的铁证,而“个碧石铁路”则以一种柔韧而坚强的民族精神与殖民者进行了顽强的抗争,它的每一寸轨道都凝聚着中国工人阶级的血汗和力量。
任何殖民者的侵略,都不会在中华民族神圣的大地上猖獗得太久。革命先辈们的浴血奋战,终于驱除了横行中华的鞑虏。锡都人民在保卫家乡、保卫祖国的不屈斗争中,同样谱写了一曲曲英勇的赞歌,而这一曲曲赞歌,正是在伟大的中国共产党的正确领导下完成的。
在民族危难、国家危亡之际,是中国共产党领导了中国人民经过长期不屈不挠的革命斗争,彻底推翻了帝国主义者的殖民统治,是中国工人阶级的先锋队拯救了中国,是中国人民和中华民族的先锋队让我们走出了苦难的深渊。
战争的硝烟散尽,一切百废待兴。1950年,新中国刚成立不久,当时摆在党和人民面前的形势非常严峻,国民经济亟待恢复,财政负担很重。面对严峻的局势,党中央和国务院一方面积极组织恢复和发展生产,一方面积极发展对外贸易换取外汇支援国家建设。
这一年5月,时任西南军政委员会副主席的邓小平亲拟电文,十分关切地电告云南省委书记、云南省军政委员会副主席宋任穷:“云南保障对外贸易4000吨锡一事,有关国家信誉,中央非常关怀,请你亲自掌握,用全力保障此任务之实现,并随时将情况向中财委及此间作报告。”
随后,宋任穷亲临个旧视察,传达了中央领导对云锡的指示,并勉励工人们积极搞好生产。勤劳务实的云锡产业工人们出色地完成了此项任务,使云南的大锡和社会主义经济建设结下了不解的情缘。
此后,在新中国成立的60年间,中央和国家领导曾多次到云锡考察,并对云锡的发展寄予殷切厚望。在党中央和各级党委政府的正确领导和帮助下,云锡没有辜负中央和国家领导人的谆谆嘱托和殷切期望,经过不懈努力和奋斗,通过自主创新、科技创新,不断转变发展方式,调整产业结构,从2005年至今,一跃成为了世界锡业的“领头羊”。
作为中华儿女的一部分,作为有色金属企业的一名员工,在中国梦长卷舒展的美好时刻,我们深切地感知,伟大的“中国梦”,有色强国梦,毫无疑问也是我们的共同期盼。沿着先辈们光辉的足迹,在中国共产党的正确引领下,奋力追梦,我们坚信,中国梦一定能实现,强企梦一定能实现。
责任编辑:陈鑫
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