2014年5月氧化锌企业开工率略降至60.1%，4月为60.8%。本次调研企业主要集中于江苏、山东、河北、上海、辽宁等地。
　　整体来看，5月氧化锌市场相对稳定，个别企业迫于资金压力控制产量。特别是华北环保检查持续严紧，锌渣的价格持续坚挺，也令部分以锌渣为主要原料的氧化锌企业缩量保效益。
　　中国汽车工业协会最新数据显示，5月汽车生产197.58万辆，环比下降4.44%，同比增长10.97%；销售191.12万辆，环比下降4.64%，同比增长8.50%。1-5月，汽车产销992.80万辆和983.81万辆，同比增长9.37%和8.97%。1-5月，汽车产销呈稳定增长。但是5月环比回落也显示出，5月开始汽车产销逐步进入淡季。
　　此外，本周中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”VIA。数据显示，5月份汽车市场需求相比上月有所下降，库存压力加大，接近了50%的警戒线水平。汽车市场整体处于淡季前的市场徘徊期。进入6月，汽车产业淡季特征明显，加上融资成本高及资金压力大等因素，预计6月汽车市场更趋于清淡，将拖累氧化锌需求量。
　　另外电子行业4-6月为传统旺季，但是今年旺季不旺，6月电子行业订单趋于萎缩也拖累氧化锌需求量。随着天气转热，陶瓷和化工需求也趋于萎缩。预期6月氧化锌企业开工率持续降低。另外值得关注的是，往年为7-8月提前备货的现象在今年不明显。
　　原料方面，5月锌价一路走高，SMM0#锌均价15178.5元/吨，4月仅14944.29元/吨。因为订单不足，氧化锌企业普遍对于较高锌价并不认可，纷纷降低库存。6月初统计数据，氧化锌企业平均原料库存降至7.3天左右。其中，上海周边地区多提高采购频率，尽量控制在“零”库存。