2004年中国锌储量3300万吨，储量基础9200万吨，储量基础占全球总量的20%，是全球锌资源储量最大的国家。但是国内冶炼行业还是陷入了矿产资源短缺的境地，今年9月初举行的国际铅锌年会上，中国有色金属工业协会副会长尚福山表示，中国目前的铅锌储量只够开采7.7年和6.4年，供应紧张将影响到国内铅锌行业的可持续性发展，多数大中型冶炼企业原料自给率低于30%，新建冶炼企业也基本上没有达到30%的自有原料的要求。
　　我国锌消费主要集中在建筑、通信、电力、交通运输、农业、轻工、家电、汽车等行业，中间消费主要是镀锌钢材、压铸锌合金、黄铜、氧化锌以及电池等。
　　2000年我国锌消费量147万吨，占世界总消费量的16%；2008年消费量增至370万吨，世界总消费比重达到32%。国内高速发展的城市建设，拉动了镀锌钢材的大量需求，镀锌行业的迅速发展又推动了国内市场锌需求。
　　据有色金属工业协会统计，2005年我国镀锌领域用锌占国内用锌总量的36%，2008年达到到52.5%。且根据《国家高速公路网规划》方案，在2020年前，我国还将建设5万多公里的高速公路网，在未来的十几年甚至更长的时期，我国将迎来高速公路建设高潮，每年用于高速公路建设的投资超过1000万元。许多城市建设得地铁、城市轻轨等基础设施，都将用到大量的镀锌管和镀锌板。
　　中国汽车工业协会9日称，中国10月份汽车销量较上年同期增长72.5%，至123万辆。中国汽车工业协会在公告中称，1-10月份中国汽车销量增长37.7%，至1,089万辆。公告未提及上年同期的对比数据。该协会称，10月份乘用车销量较上年同期增长75.8%，至94.64万辆；1-10月份乘用车销量较上年同期增长45.2%，至819万辆。
　　来自中国指数研究院数据信息中心的监测显示,10月全国60个重点城市住宅用地交易量进一步扩大,已经呈现连续9个月的环比增长。住宅用地交易量的进一步扩大是房地产行业新开工面积增加的先行指标，在销量持续增加的情况下，这将预示建筑钢材需求将保持高位增速。
　　钢结构作为一种新型的节能环保建筑体系，随着市政建设中钢结构用量的增加，及钢结构在住宅领域的广泛应用，它在建筑领域的大量使用将带动镀锌钢材的可持续性增长。目前我国钢材的镀锌率只有20%左右，日本、美国等发达国家的比例为55-60%，我国粗钢产量2009年预计将超过6.17亿吨，国内钢材产能的快速增长刺激了未来镀锌行业对锌需求。
　　国际铅锌研究小组10月份报告显示--明年锌市场供给过剩局面有望得到改善。同时将2010年全球精炼锌市场的过剩量由此前的38万吨调低至22.7万吨。 2010精炼锌的产量达1226万吨，增加幅度达10.1%；同期需求1204万吨，增幅为11.9%。过剩量将回落至19万吨，2011年全球锌的库存消费比将降至6.3周。中国的锌市场再次面临资源短缺的挑战。
　　最近流入美国LME仓库锌急剧减少，流入马来西亚Johor仓库的锌只有1,100吨。与此同时锌仓单的取消量却迅速上升，每周约3,500吨。准备出库的锌总计有11,000吨，大多数都位于英国Hull的仓库。LME三个月期锌价格已经重返每吨2,200美元上方，市场供应的紧张也推高现货锌的溢价.
　　加拿大的HudBay Minerals刚刚宣布,将重启ChiselNorth矿的开采.Nyrstar也重启了其刚自嘉能可手中购买的东田纳西矿的生产。中国1-9月累计进口了近60万吨的锌，锌和铜不一样，在中国不存在结构性短缺，再流入60万吨的锌，更会加剧中国当地市场的供应过剩局面。

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