电池材料是钴的最主要消费材料，锂离子电池的主要构成材料包括电解液、隔离材料、正负极材料等。正极材料占有较大比例，其成本也直接决定电池成本高低。在电池材料生产中，钴主要用于锂电池的正极材料。我国锂离子电池在上半年的发展势头良好。行业的各个领域都得到了长足的进步，汽车锂离子电池将成为今后汽车动力能源中的重要部分。
　　在汽车行业高速发展的今天，锂离子电池在2013年上半年的发展中也表现良好。其具有循环寿命长、低温度放电性能良好、荷电保持能力强、续航能力强、工作温度范围宽、充电时间短、绿色环保、允许大电流放电的特点。已经逐渐的开始替代老一代的盐酸电池。
　　2013年4月，科技部、国家发展改革委组织编制了《“十二五”国家重大创新基地建设规划》，以锂离子电池作为动力代表新能源汽车被纳入“十二五”期间建设15—20个国家重大创新基地之中。国家机构从降低税率,提高补贴,增加项目资金等政策支持新能源汽车的发展，除此之外，广东、上海、北京、江苏等政府也出台了地方性的相关政策，促进新能源汽车发展。工信部部长苗圩表示，四部委已经对“新能源汽车补贴政策延续三年”达成了相同的意见，汽车使用新的动力能源将获得补贴。
　　在6月，“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。项目围绕研制磷酸铁锂正极材料的高能量型锂离子电池这个目标，开展了锂离子电池原材料和电池单体设计技术相关的多次研究。在这个研究中开发了全自动密闭的自动加料系统、电池极板全自动叠片机、大容量电池全自动注液机、能自动装夹电池的电池化成工装夹具，还建立起了自动检验锂离子电池的相关生产线，极大提升了电池性能的稳定性。
　　锂离子电池由于前景比较好，出口总额在上半年同比增长比较多。在上半年与2012年上半年出口同比数量增长216%。据统计，今年上半年，只是惠州检验检疫局就共检验出口电池数量5.4亿个、货值达1.5亿美元，同比分别增长5%、24%和45%。出口的电池产品主要有锂离子蓄电池、锂原电池、镍氢蓄电池、铅酸蓄电池、锌锰干电池等，产品出口至全球82个国家和地区。