压不住的产能
　　尽管国家三令五申严控钢铁产能过快增长，但是全国粗钢产量却像疯长的野草一样，压不垮、按不住。
　　今年以来，国内粗钢产量更是上演“疯狂”一幕。一季度，在市场需求恢复有限的情况下，国内粗钢产量依然达到19189万吨，同比增长9.1%，增幅比去年同期提高6.6个百分点。从月度数据来看，3月份平均日产粗钢213.9万吨，4月份进一步增加到218.8万吨，环比增长2.3%，达到历史次高水平；5月上旬，全国粗钢日产量或达219.29万吨，再创同口径历史新高。
　　以中钢协会员企业为例，一季度平均日产粗钢172.7万吨，已达历史最高水平，5月上旬进一步增加到174.8万吨，旬环比增长2.71%。
　　高产能之下，钢材库存也迅速飙升。截至3月末，钢材社会库存已达2192万吨的历史最高点，全国主要钢材市场、主要钢材品种社会库存均比上年末增加了1000多万吨，增幅超过80%。虽然4月份开始回落，但4月末钢材社会库存仍为1972万吨，比年初增加657万吨，增幅超过55%。同时，企业库存也处于历史最高水平。3月末，钢铁企业库存达到1483万吨，比年初增加477万吨，增幅超过47%。
　　从某种程度上说，正是产能过剩导致了当前钢铁行业的窘境，产能过剩已成为钢铁行业的“命门”。但令人担忧的是，目前钢铁企业减产的欲望并不明显。有调查显示，5月初唐山钢厂的高炉开工率为97.42%，成为今年以来的第二高点。
　　“当前钢铁行业的很多症结都与产能过剩有关。即使市场需求回暖，原材料价格回落，库存减少，也难以抵消产能过剩造成的不利影响。”一位业内人士告诉记者，当务之急依然是“市场之手”和“政府之手”联合起来，严格控制产能盲目扩张，加强行业自律，杜绝恶性竞争。
　　近期有媒体报道称，国家准备出台“关于化解产能过剩指导意见”，钢铁等行业在列，多部委正加紧调研并最终上报国务院。不过，从短期来看，由于产能释放较快、社会库存大幅上升，加上国际贸易摩擦增加的影响，钢铁行业供大于求的矛盾仍难有效缓解。

　　跌不休的钢价
　　粗钢产量屡创新高，而钢材价格却一跌再跌。自从2月下旬到达阶段性高点之后，全国钢材价格随即出现大幅下挫，并刷新今年以来的新低。有分析称，目前钢价正向近五年以来的底部运行。
　　5月16日，建筑钢材、热卷和中厚板价格均创下了今年以来的新低。其中，国内重点城市覫25mm三级螺纹钢平均价格3593元/吨，日环比下跌14元；5.5mm热轧卷板平均价格为3609元，环比下跌27元；20mm中板平均价格为3697元，环比下跌10元。
　　近期，宝钢、武钢、首钢等大型钢厂陆续发布的6月出厂价格政策也印证了市场浓重的悲观情绪。其中，宝钢热轧卷板、酸洗板、普冷板等主要品种出厂价格每吨下调100~180元/吨。这也是宝钢股份9个月来首次下调钢材出厂价格。
　　钢价阴跌不止，使得本已脆弱的市场信心再受打击。业界普遍分析认为，在市场需求难有明显好转，钢厂减产动力不足的情况下，后期钢市疲态将进一步延续，钢价下探空间犹存。
　　不过，几家欢喜几家愁。钢价的阴跌，虽然让生产商和贸易商伤透了脑筋，但是下游用户行业却从低迷的钢价中受益颇多。
　　“钢价下跌有利于汽车、房地产、家电等用钢行业降低原材料和产品成本，进而在当前整体经济增速放缓的形势下，获得较好的销售数据和利润空间。”一位业内分析师指出。受益于低迷的钢价，汽车等行业的成绩单分外抢眼。今年前4个月，我国汽车产销量分别完成729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%。
　　记者了解到，为刺激一直低迷的钢价，国家有关部门拟对钢铁行业的生产成本进行调研，一旦确定成本水平，将对故意低于成本价销售的钢铁企业进行曝光，并且建立“恶性竞争”黑名单。

[1] [2]