雾霾锁城 尾气排放是祸害
　　1月上旬以来，全国近半城市遭遇“雾霾锁城”，深陷十面“霾”伏。“望长城内外，浓雾莽莽；京华上下，阴霾滔滔。车舞长蛇，烟锁国道，交通事故节节高。”当“世界末日”的话题渐渐淡出人们的视野，疯狂肆虐的雾霾让人们丧失了更多的安全感。如果说十八大报告里的“建设生态文明”“建设美丽中国”为国人描绘出一个令人期待的蓝图，那么全国多地因PM2.5严重超标导致的持续雾霾天气则更像是地球对人类的一个警告--理想很丰满，现实很骨感，我们距离生态文明的目标还有很长的路要走。
　　如果不是雾霾天气已成常态而非偶然，上上下下的关注或许不会来得这样猛烈。持续雾霾天气说明，污染物的排放已超过了环境自净能力。汽车排放对空气的污染，显然已经是众所周知了，汽车尾气似乎成了雾霾的“罪魁祸首”。造成中国目前新能源汽车销量低的原因，除了价格高、动力不足、续航能力差，更重要的原因就是人们还未能意识到空气污染所带来的严重后果，未能体会到这“弥天大雾”对身体健康带来的危害性。俗话说的好“解铃还须系铃人”，解决汽车产业带来的污染，就要从其源头-汽车自身抓起。这次“史上最大雾霾”事件为人们敲响了警钟，也让深陷产业低谷“雾霾”当中的新能源汽车看到了真正实现普及，使新能源汽车得到大发展的希望。

　　新能源补贴新规最快两会后出台 料统一额度
　　随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。国内外汽车业界已经达成共识：发展新能源汽车已不再是该不该的问题，而是上升到如何执行的层面。
　　汽车工业协会相关负责人近日接受媒体采访时透露，国家对新能源车的补贴延续政策正在制定，最快全国“两会”之后即可出台。近期，国家四部委已对两年试点所取得的经验、教训展开调研，以出台更适合电动汽车市场推广的补贴政策。
　　中国汽车工业协会副秘书长叶盛基近期曾多次调研新能源汽车企业和市场，收集信息为新政制定提出建议。他是接受媒体采访时透露上述消息的。
　　媒体援引接近政策制定部门的消息报道说，延续的补贴政策最大的变化可能是统一各地的补贴，改变各个地方政府补贴额度不一、各地各自为政的状况。
　　2010年5月，财政部出台《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，补助标准根据动力电池组能量确定：对满足支持条件下的新能源汽车，按照3000元/千瓦时对企业给予补助。按照该标准，插电式混动乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
　　当时规定的试点期限为2010年至2012年。
　　国家补贴政策出台后，各地纷纷亦纷纷出台了各自的财政补贴政策，但补贴额度不一，汽车制造商不断抱怨此举给新能源汽车企业向全国推广制造了障碍。
　　接近新政制定部门的消息人士告诉媒体，此种状况可能得到改观，有关部门正在考虑平衡地方补贴，以改变各自为政、破除保护主义等状况。
　　该消息人士还透露说，新的补贴政策还可能扩大试点城市和试点面，补贴的范围可能扩至全部25个新能源汽车示范推广试点城市和非插电式混合动力车。
　　2009年，财政部、科技部、工信部、国家发改委等四部委划定25个城市进行节能与新能源汽车示范推广试点，且对6个城市的私人购买新能源汽车进行补贴试点，而补贴的对象仅限于插电式混合动力和纯电动汽车。2012年颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中，明确提到了“推广普及非插电式混合动力汽车”。
　　扩大试点城市和试点面，很可能与《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》有关。《规划》提出，到2015年中国电动汽车累计销售要达到50万辆，2020年达到500万辆。但是，中国汽车工业协会的数据显示，补贴试点两年以来，推广示范电动汽车数量仅为27432辆，而进入公共领域的车辆就达23032辆，私人购车数量仅为4400辆。
　　要达致《规划》提出的目标，扩大试点城市和试点面就不可避免。

　　新能源汽车已经在慢慢撬动。国家对新能源汽车技术路径的规定或将从收紧到逐步放开，引导新能源汽车的各种技术在同样的环境下公平赛跑，走出困境走向复兴。新政策导向看似不大的变化，或许会导致新能源汽车产业的大变局。未来10年至20年将是新能源汽车产业格局形成的关键时期，新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点。
　　尽管新能源汽车是历史发展的大趋势，代表着未来，但如果今日不着手努力，这个未来或许将一直不来。因此，对于新能源汽车来说，现在需要的，却是扎实有序基础上的快马加鞭。因此，我国现有的新能源汽车政策、法规不仅要考虑战略分析与战略选择，而且要更加重视战略实施、战略监控与评价，评价标准是已出台政策是否达到了预期目的，是否有利于新能源汽车战略持续推进，是否有利于新能源汽车市场培育，是否有利于新能源汽车企业产品研发升级，是否有利于消费者购买。
　　作为全球最大的汽车生产国和消费国，中国有责任为新能源汽车的推广和普及发挥领导作用。随着京沪广对新能源私人购车标准出台细则，将带动全国25个新能源试点城市的政策细化，届时新能源汽车的发展将驶入“快车道”。我们的新能源汽车市场终有一日会打开，迎来汽车的新纪元。