安全性对大规模电网储能来说更重要

　　主持人：2011年，众泰电动车在杭州“自燃”；上海一辆纯电动公交车也发生“自燃”；今年6月，深圳滨河大道发生一起交通事故，事故中一辆比亚迪e6纯电动出租车被追尾后起火。电动车安全性遭受拷问，那么储能电池的安全性究竟如何确保？

　　吴锋：我们说高能量、高功率意味着潜在的化学不稳定性，由于产生电池安全性问题并非单一因素，应在深入全面认识应用环境下电池反应机制及其伴生副反应的基础上，多角度、系统提高锂离子电池的安全可靠性。就电池本身而言，组成电池的正极材料、负极材料、电解质都有改进的空间。

　　来小康：对于电网大规模储能来说，我认为安全性更重要，因为它的规模都比较大，到了兆瓦或者几十个兆瓦级别，小容量的笔记本电脑都容易燃烧，那么做大以后有一个出问题影响就比较大。储能装置本身的性能还要有很大的提升，特别是对它的性价比、安全性上，高安全这是我们必须要保证的。

　　梁广川：电解液是一个比较大的问题。锂离子电解质是有机物，而尖端都是水银的。要开发热稳定性好、难燃甚至不可燃的新型电解质体系，还需要关注电极、电解质材料的匹配问题；研究具有宽电化学窗口的新型电解质体系，需要开发高分解电压的新型电解质体系。电解液现在比较常使用的六氟磷酸的有机溶液，我们认为用离子液体取代电解质可能不失为一种有行的方法，并且已经有一定的规模化应用，室温离子液体有不挥发、不可燃、高导电、高电压窗口，组合起来，形成替代这个液体电解质，在安全性能方面有比较大的提升作用，这是一个努力的方向。

　　张华民：寻找新的材料是储能电池发展的关键。全钒液流储能电池是其中的一个方向，但这个电池也有它的优点和弱点。全钒液流电池可以做到十几个兆瓦和几十个兆瓦的规模。根据我们的实验，它的循环次数可以超过13000次。还有一点跟锂电池不同，锂电池的状态很难来检测，但是液流电池根据曲线可以知道还能放多少电，已经放出多少电；它还是环保的，电解液可以永久使用，有人说钒有毒，可做成液体以后他的毒性就比较小，它的最大特点是安全性比较好，不会产生着火、爆炸。有一个弱点能量比较低，每公斤在20瓦时左右，其稳定性和可靠性有待提高。

　　郭京彬：我们现在进行了另外一项课题，就是电动汽车的安全预警系统。就是说现在阻止不了电池的燃烧，但是可以通过大量的数据提前知道这个电池是否存在安全隐患，隐患程度有多大，提前给乘客作报警。这个系统能够通过大量的数据分析，提前知道这个电池是否有安全隐患，要不要停下来让客人离开就行。这个东西靠我们这个企业是做不完的，因为需要大量数据的搜集包括建模，需要同行的帮助甚至政府的支持。
　　

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