根据分析师对现有三季度对铅蓄电池上市企业报告的解读可以看出，上半年8家铅蓄电池企业存货为49.43亿，上半年净利总和为10.67亿元，存货相当于净利的4.65倍。下半年铅蓄电池企业去库存压力不容忽视，所以，我们不能不排除铅蓄电池企业为了抢占市场份额开始新一轮价格大战。
　　根据《铅蓄电池行业准入条件》规定：“现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于2013年12月31日前予以淘汰，国内铅蓄电池生产企业明年底前都必须完成绿色转型。同时，据中国电池工业协会副理事长王敬忠透露，中央财政今年预计将拿出26.7亿元补贴淘汰企业，铅酸蓄电池行业整合工作将持续，全国铅酸电池的企业将被压缩至300家左右，这些相关举措对于上下游产业有一定的限制。
　　电气设备，公路、铁路等交通设施，汽车、摩托车、电动自行车、混合动力市场，是促进中国铅酸蓄电池市场增长的主要因素，由于今年中国经济放缓，电动车、汽车等行业的增长减速，导致下游相关产业对铅金属的需求不旺。
　　就目前整个市场大环境而言，铅酸电池比其他新型电池具有一定的成本优势，从市场价格来看，普通电动自行车使用的铅酸电池成本在500-600元，锂电电动自行车的电池成本在1500元左右，电动自行车主要消费群体仍然占绝大多数。
　　尽管目前全球经济复苏仍然有不确定因素，但数据显示9月份以来的宏观调控政策正逐步在投资领域及消费领域发挥作用，市场人士认为，国内四季度GDP逐步回稳，国内市场环境等因素，基本金属需求逐步回升，今年下半年至明年上半年，电讯、电气设施、铁路、公路等建设扩展，汽车、摩托车及自行车、电动车及混合动力车辆市场持续攀升，我们或者可以继续看好铅酸蓄电池行业的未来走势。

[1] [2]