据重庆日报报道，日前，重钢在江苏省靖江市修建的物流基地一期项目投产。该物流基地将扭转重钢进口海外铁矿石原料和出口钢材产品时，中转次数较多的现状，降低10%以上的运输成本。
　　重钢靖江物流基地位于江苏省靖江市新港园区焦港东侧，距上海吴淞口121.6公里，营运项目包括港口物流和钢材加工配送。该物流基地一期项目总投资13.7亿元，占地约600亩，建有7个码头泊位、7个料场和配套设施，年吞吐量近1000万吨。整个物流基地建成后，重钢将为沿江沿海地区提供更快捷的船用钢板等钢材加工、配送服务，成为重钢进口铁矿石等原材料的主要中转基地，成为“重钢造”钢材出口的桥头堡。
　　目前，重钢澳矿、西昌太和铁矿扩能改造、綦江铁矿、巴南接龙铁矿、巫山铁矿和陕西小金河铁矿等都已经启动。其中，重钢澳大利亚伊斯坦鑫山磁铁矿项目2014年出矿投产，实现年产铁精矿1000万吨；重钢接龙铁矿40万吨∕年选矿工程计划于12月下旬投产；太和铁矿现已形成年产细粒钒钛铁精矿100万吨、钛精矿10万吨、氧化护炉球团矿100万吨的综合生产能力，正加速进行630万吨采选扩能。
　　重钢集团总经理刘加才表示，进口铁矿石原料的运输成本和价格问题，一直是困扰国内钢企的难题。今后，重钢从巴西、澳大利亚等地采购的铁矿石，将通过在靖江物流基地存放，然后走水路运抵重庆。
　　同时，重钢与航运企业加强合作，今年9月与长航凤凰[0.00 0.00% 股吧 研报]航运公司签署战略合作协议，后者将为重钢集团的铁矿石进口、钢材出口提供水运物流配送，每年将运输铁矿石500万吨，运输钢材200万吨，占重钢集团每年物流运输总量的63%。
　　“十二五”期间，重钢集团钢铁产量将达1000万吨级，将成为资产总额、销售收入双双突破1000亿元的&LSquo;双千亿元集团’，挺入中国钢铁企业前10位，并逐步向世界企业500强目标迈进。