黑铁时代
　　听听拜文汇的财富故事，或许有助于理解在过去的5年间，铁矿石贸易如何成为中国最炙手可热的生意之一。在澳大利亚西部一个名叫皮尔巴拉的蛮荒之地，终年气候恶劣，岩石焦烫，一年中有超过40%的日子，气温高达38摄氏度以上；在余热退去之後，暴虐无常的龙卷风每年平均要袭击西海岸两到三次。“如果不是这里出产全世界1/3的铁矿石，我一辈子也不会和这里产生任何联系。”拜文汇说。之前，他曾经在日照一家进出口公司就职，从事粮油等贸易，直到这家公司陷于破产。在2008年之前，这种黑色的粉末一本万利，拜所需要做的就是尽可能多地进口，然後迅速出手。关于这家只有不到80名员工的私人公司的财务盈利情况，你或许可从这家公司的纳税单中窥见一斑—它是当地的明星企业，从成立之初至今已纳税超过十亿元。
　　自从2003年嗅觉灵敏的拜进入铁矿石贸易以来，人们对铁矿石的狂热并没有发生太大的改变，一些客户从他这里买到铁矿石然後就地加价，迅速转手，即使如此，不断加价达十余次的矿石也从来不缺少买家。“只要你有货，就不愁卖不出去。人们不停地找你喝酒，为的就是尽可能多地从你手里买矿石。”拜说，那个时候，他是那些中小型钢铁厂长心目中高高在上的无冕之王。
　　推动这一切的是中国强健的胃所引发的扶摇直上的金属价格。在过去的五年，铜价上涨了200%，锌涨幅为250%，镍价上涨了近三倍，铁矿石涨价更是骇人听闻，以500%涨幅名列前茅。之前，拜文汇一直觉得这场盛宴不会曲终人散。“你会感觉到市场如此不正常，但贪念很难让你及时收手，直到巨大的灾难发生。”拜说。
　　或许，你可以把拜文汇这样的金属客看做中国民营钢铁经济的润滑剂，如果没有他们，中国的中小型钢铁公司将因缺乏“粮食”而奄奄一息；没有他们，来自巴西、澳大利亚、印度这些铁矿石主产区的铁矿石生产商们将无一例外损失惨重。
　　中间商、投机客和矿商们都希望分享到百年不遇的钢铁利市的繁荣——远在澳大利亚的铁矿石丰产区西澳洲首府珀斯是一夜繁荣的典型，这个面积相当于德克萨斯州四倍、拥有200万人的地区是严重依赖采矿业的澳大利亚的经济引擎，其出口额占据了全国约60%。得益于中国买家，法拉利和劳斯莱斯的销量节节上升，房价在五年内每年上涨33%，大量投机客的涌入使得珀斯成为全世界写字楼供应最为短缺的地方，根据房地产行家科利尔国际公司（Collier International）的统计数据，其空房率只有不到0.7%。
　　如果这些数字还不够直观，到必和必拓公司在惠尔巴克山的随便一处矿区庞大的作业场景看看，你会对这一切叹为观止—露天爆破工作全年不休，满身尘土的矿工们夜以继日的工作，巨大的机械手将多达240吨的矿石装载到全世界最大的卡车上，总数超过56辆的庞大车队由中央计算机系统统一调配行车路线，这些矿石运到粗碎机里被粉碎成足球大小，然後二次粉碎成柚子大小，再以每小时1.4万吨的速度通过传送带装到火车上。
　　吉尼斯纪录里记载的世界上最长和载重最重的火车在此诞生。这些钢铁巨兽共有682节车厢，长7.353公里，一次可以运输十万吨铁矿石，由于能耗巨大，整列火车需要五个部分同时给电。8个小时後，这些铁矿石将抵达黑德兰港口，然後运往日本、韩国或中国—去年，中国进口铁矿石总量为4.44亿吨，占全球海运铁矿石总量的52%。尽管中国全国铁矿资源待开发储量尚有超过327亿吨，但有近80%属于伴生矿较多的贫矿，平均品位在35%以下。“中国铁矿山开采选矿成本很高，缺乏竞争力，改变局面的可能性已经很小了。”中国矿业联合会副秘书长刘益康对《环球企业家》说，“国际上比较好的大矿基本上已经被大公司占据了。”
　　由西澳大利亚延伸而来的传送带亦造就了日照这样的中国港口城市的繁荣。整个码头的道路被铁矿石掉落的粉末染成红色，沿途随处可见记录货主堆场的招牌，装满铁矿石的货车一辆接一辆向港外驶去，平均每天有近45万吨货物被发往全国各地。今年一季度，日照港完成铁矿石吞吐量2826万吨，同比增长16.2%。“业务好得惊人。”日照港业务生产部副部长刘汉传对《环球企业家》说。在铁矿石谈判尚不明朗的六月份，最高峰时，这里曾经堆积了超过1800万吨铁矿石。壮观的场景通常在一场暴雨之後会达到了顶点，红色的矿石粉末被冲刷进海里，染红了港口外的海面。
　　好日子在去年下半年时结束了。在日照市海滨二路的航运大厦里，聚集了数十家大大小小的铁矿石贸易商。在刚刚过去的12个月里，多数商家已经在铁矿石价格的震荡中凋零—去年初，铁矿石现货市场一度达到每吨200美元的历史高位，但到去年年底，最低回落到每吨60美元左右。
　　“很多炒家都赔得倾家荡产，我们也狂亏了几千万，一直勉强维持。”日照利昌国际贸易有限公司总经理孙亮对《环球企业家》说。拜文汇同样如此，早在两年前，他的山东华信工贸有限公司累计铁矿砂进口量就超过320万吨，在全国拥有铁矿石进口资质的118家企业中名列第7位，山东省第1位。但在2008年，他亦损失惨重。“还算好，中字头的国企比我们亏得还惨。我敢说它囤铁矿石赔的钱可能三年都赚不回来。”拜揶揄地说。
　　数年未见的剧烈的铁矿石价格下跌荡涤着拜文汇这类民营贸易商的财富，这促使他们试图达成某种联盟，以从市场波动中发现更多机会，或者及早脱身。在此之前，他们还对网上交易的模式心存疑虑，山东龙鼎电子商务股份有限公司总经理苏骞用自己公司的业绩打消了他们的顾虑—龙鼎是中国最早专门从事大宗花生电子交易的公司，在开盘交易不到一年内，就获得两千多万元的净利润，交易量近3500万吨，日交易额最高达到了14亿元，其提供的花生价格行情正逐步成为国际花生交易客户的参照标尺。
　　华信、中瑞、万宝和龙鼎于是决心联合起来成立一家铁矿石交易中心，打造一家类似的电子交易平台。“起初，我们希望第一年的交易量能够突破1000亿元，第二年再突破2000亿元。”苏骞告诉《环球企业家》。其铁矿石电子盘交易初定为：一手10吨，手续费0.2至0.3元/手，最小交易量为一手，交易商在某一时刻的最大买单量和卖单量皆不能超过20万吨，交易采取T+0的方式，初始保证金比例为20%，至交收五个交易日时，提高至80%，至三个交易日时，提高至100%。但现在，这一美好设想未及实现即被击碎。“交易中心一直局限于进口矿石和国产矿石交易信息的发布功能，没有—也不可能进行任何一笔铁矿石交易。”在中钢协叫停之後，日照国际铁矿石交易中心总经理王磊急于向《环球企业家》澄清。

[1] [2][3] 下一页