浙江：273家电池企业将关停204家
　　在一家名为大天的电动车厂家的门口，赫然贴着申请破产清算的公告，厂区的院子里，堆满了各种各样散乱的电动车配件，有的车架已经锈迹斑斑。厂房的门上，可以看得到法院的封条。这家公司留守的姚经理告诉记者，正是电池问题，成了压垮这家本来就资金紧张的企业的最后一根稻草。
　　天津大天电动车公司留守人员姚经理告诉记者，可能资金量大一点的，生产规模大一点的，可能现在没有显现出来，但是我感觉是迟早的问题，因为从我的观察，从我对这个行业的由浅入深的了解，我感觉就是早晚的问题。
　　前来追债的供应商告诉记者，他们目前最担心的，是由于电池短缺导致整车无法销售，无法收回货款，最终出现更多的像大天这样的整车厂倒闭事件，并进而影响整个行业产业链。
　　供应商告诉记者，电池车每一个车厂都有一个预计销售，销售多少辆，如果他的销售量他达不到，他就没有资金来还款，来给供应商钱，没给供应商钱，供应商就有可能给他断货，给他断完货之后，就形成他的车厂生产不出来整车，你看了，他这些个东西，参差不齐，差一个螺丝钉，他也成不了整车，他也换不来钱。估计用不了一两个月，会大爆发的，您估计这种大爆发会到什么程度？大爆发一般的中小型企业估计50%都会像大天一样。
　　天津市润茂交通器材公司是全球最大的电动车轮胎品牌建大轮胎的代理商，也是多家大型整车厂的供应商，原先，为了迎接今年夏季的销售高峰，他们特意组织了大批货源，可是当夏天真的到来时，他们面对的不是预计中的大批订单，而是仓库里挤压的轮胎。
　　天津市润茂交通器材公司副总经理沙波告诉记者，我们正常七八九的时候，应该每年的话，七月份我们的销量最少要超过25万套，但是像今年的话就是下降了一半以上，但是这样的话，仓库就会到今天这个样子。
　　江浙地区，是天津之外的第二大电动车产地。在那里，根据当地行业协会一个星期前的走访，所有企业都只能拿到不足6成的电池，而且，这个情况还在以天为单位不断加重。
　　江苏自行车电动车行业协会理事长陆金龙告诉记者，目前一些大的整车厂包括一些主要的整车厂在电池供不上的情况下，实际上他们的减产已经是不可避免了，这种企业还不是个别的，而是一种普遍的现象。

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