好的电动汽车，一定要节能减排，买得起，用得好。脱离了中国的技术实际和发展中国家国情，背离了广大群众的需求，硬去做“凭空臆想的高、精、尖”电动汽车是不行的，也是没有前途的。价格低廉的微小型、低速、短程电动轿车，可以满足大部分用户的出行要求，尤其是广大城镇、农村的自行车和摩托车用户升级换代、遮风挡雨的需求，事实已经证明深受群众欢迎。如果政府部门主动出来组织，用不着花国家的钱，就能在较短的时间(也许是1~2年)内形成年产100万辆的能力。100万辆微小型电动轿车，可有300亿元的销售额；夜间以1千瓦的功率充电8小时，白天可行驶100公里，以每辆车可替代汽油5升计，一年可省油150万吨；夜间为电网填平“谷电”100万千瓦，比花费34亿元建起的十三陵抽水蓄能电站的功率还高出25%。如在此基础上扩大产销量5倍、10倍，其经济效益和社会效益将何其大也！参与这样利国利民的好事，会丢清华的脸吗？

　　铅酸电池被错打板子
　　再说铅酸电池，它可能是引起藐视的更重要根源。
　　铅酸电池已经发明152年，与后生的镍氢电池、锂离子电池相比，它的确算不上是先进的化学电源。但是，铅酸电池经152年而不衰，是偶然的吗？在现代物质文明代表之一的几亿辆汽车中，毫无例外地每一辆车装一组铅酸电池；在现代物质文明另一代表的移动通信系统中，遍布全球各个角落的基站用的电源也是它。为什么有的人一边舒服地享受铅酸电池带来的现代物质文明，一边又以另一副面孔数落起铅酸电池的“污染”和“落后”？你能立即将你汽车上的铅酸电池卸掉，马上不用你的手机吗？我猜想你是宁愿做双面人也不会做“傻事”的，对吧！
　　现在有人(包括某些官员)认为是“铅酸电池污染了环境”。这实在是冤枉！防治环境污染，是政府部门早该执行的职能，应该抓的是造成环境污染的企业，无论如何也赖不上铅酸电池。现在国外企业的铅酸电池生产过程(以及铅矿的提炼和废电池再生)并不污染环境，这种“铅酸电池污染了环境”的说法，是将政府部门没有管好污染环境该打的板子错打到了铅酸电池的屁股上了！再有，这些年来将本属政府职能的铅酸电池生产许可证发放工作交给了沈阳的一家电池研究所，收几万元就发一张，总共发了一千多张，其中大部分属于不讲资质的“滥发”。这几千万元哪里去了不该查一查？放着造成这种混乱局面的部门和责任人不去追究，基层政府及其环保部门默许无证生产的地方保护主义泛滥，却把一盆脏水泼到铅酸电池的头上。

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