预期结果：整治必将带来产业升级
　　铅蓄电池行业刮起的环保整顿风暴，在行业内不亚于一场8级地震。
　　密切关注此事的天津自行车协会理事长龚孝燕透露，近期，该协会对全国主要电动车电池生产企业进行的调查显示，浙江省正在出台验收办法，逐个验收，原则是淘汰一批，提升一批，搬迁一批。江苏电池企业100多家，停了40多家，省里要求积极整改，然后复审，主要生产基地都采取了治理措施，一些不规范或环保措施没有达标的企业将被淘汰。
　　“近期的治理行动是一系列国家政策的集中体现，停产整顿将加速行业整合，利好规模较大、管理规范的龙头企业。”湘财证券的分析师认为。龚孝燕认为，对于一些大企业来说，这次行业整治带来的新一轮洗牌，不仅为他们留出市场空间，而且为产品创新提供了机遇，像天能、超威、昌盛、振龙、新需能、超杰等，纷纷采取措施，加大环保投入，加大技术水平提升和产品创新的力度。
　　“从目前的发展态势看，今年会出现铅酸电池供应紧张。长期看来，因为整个铅酸行业已经发展成熟，只要骨干企业环保生产整改顺利，不会有太大的问题。而从行业整体看，未来的市场份额会更加集中在大中型企业，而缺乏规模和议价能力的小企业将会被淘汰。”苏州星恒电源有限公司市场部经理张弛认为，这次整顿会提高优秀企业在市场的集中度，而那些散乱差的小企业将会被淘汰。
　　王东认为，这次的行业整顿将改变我国铅酸蓄电池企业数量多、不集中的特性，学习欧美发达国家的先进生产模式，逐步集中，向着兼并重组的趋势发展。“尽管整顿给企业带来了部分不利影响，但整个铅酸蓄电池行业对于政府通过环境大整治，树立行业新标杆，达到优胜劣汰，促进行业规范化发展的措施非常认可。”
　　行业争议：一刀切的整治是否科学
　　在这场轰轰烈烈的整治中，从一开始，争议的声音就没有消失。
　　有业内人士质疑，在全行业没有能力拿出巨额投资环保之下，整治能否逼迫企业进行环保投入，是否需要很长时间来消化磨合？据了解，铅酸电池工厂每生产1万千伏安时蓄电池的环保运行费用大约需要3～6万元，而其销售收入不过五六百万元，利润率很低，大多数企业净利润只有3%，最高也不会超过5%。
　　“一个产业链条上的污染不应只让其中的一个环节买单。产值几千万元，再拿出几千万元投资，还要每年上千万元的维护费用，只有规模化企业才能承担得起巨额的环保投入。”天能集团董事张天任认为，“当下铅酸蓄电池依然无法立刻被新生的锂电池替代。我们更多考虑的应是如何规划、发展，一刀切或一味地抹杀不能解决问题。”
　　中国电池工业协会副秘书长曹国庆认为，环保是前提，绝大部分企业理解环保的重要性。但部分企业内部生产过程和末端治理都符合环保要求，仅仅因为卫生防护距离不足500米，要求关停甚至搬迁，是否不太科学？他建议我国应该尽快建立铅蓄电池准入制度，实施全面整治，同时公布企业名单、环保状态、认证单位名称，接受监督。
　　苏州大学教授王金良更是直言，整治通知中重申的500米卫生防护距离为1989年制定，现在应该考虑修订。当时许多企业建厂之初多在郊区，而随着城市发展，居民区包围工业区，导致距离缩短被迫停产，这些综合因素都应考虑在内。
　　“从宏观上看，社会关注铅排放污染问题应该有平衡观点，不仅仅停留在直接涉铅的产业，如铅锌工业、蓄电池再生工业、蓄电池制造工业，而应该包括各种形式的铅排放。”绿源投资控股集团董事长倪捷表示。
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　　锂电池是否有机可乘
　　苏州星恒电源有限公司市场部经理张弛表示，锂电池市场的爆发还是要看锂电从业者自身的努力，而不是铅酸行业是否出现波动。全球电动汽车热带来了动力锂电池产业的高速发展，但锂电池产业的发展不是拉些投资，买些设备，挖点人就能迅速解决的。他建议锂电池行业从业者不要被“行业标准从严、铅酸行业管制”等长期利好因素冲昏头脑，要尊重商业规律，踏踏实实把产品质量提高上去才是重中之重。

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