中国有色金属工业协会铅锌部副主任胡德勇

　　原料供应决定铅价支撑力度
　　据了解，世界已查明的铅资源量15亿多吨，铅储量8000万吨。中国矿山铅和精炼铅产量均占世界产量的45.1%。主要铅资源国中只有中国需要大量进口铅精矿。
　　国土资源部信息中心研究员奚甡预测，到2015年，国内外关闭矿山合计减产129万吨，占总产量的10.6%。国际铅价的持续高位已使得矿山企业的压力骤减，关闭矿山的重新开工和扩大产能将成为近期铅锌产业链中引人关注的重点。全球范围内足够的矿山储备和一些新勘项目的进行为铅锌价格维持高位提供了有力的支撑。
　　有贸易人士指出，中国的冶炼企业从海外进口的现货铅精矿转换成金属铅的加工费今年迄今已上涨高达90%，上半年加工费可能还要走高。冶炼企业称，中国铅现货加工费本月交易在每吨100-190美元，取决于纯度，而2010年底时在100美元以下。
　　“尽管从国内数据上看2010年铅精矿产量增幅达到36%，自给率大大提升。但是国内外加工费仍处低位，铅精矿供应紧张无法有效缓解对铅价支撑。”中粮期货分析师石磊表示。
　　她分析，铅精矿供应短缺的状况短期内不能缓解，加之通胀因素，国内铅价面临被动型上涨。铅精矿无论是进口还是内购，加工费的空间都极其狭窄，原料成本也将支撑价格。
　　铅消费仍将有效增长
　　铅初级消费单一性明显，这在基本金属中是独树一帜的。
　　铅的主要消费领域是蓄电池、电缆护套、氧化铅和铅材。其中蓄电池是铅消费的最大领域，占到80%。铅合金和铅材等其他领域占到5%-8%之间。
　　据公安部交管局2010年底发布的数据显示，我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，估计配套电池5000万kVAh。
　　中国电动自行车协会预计到2015年，我国的电动自行车保有量将超过1.5亿辆，每年对蓄电池的更换需求将达到9000万套。
　　中国电池工业协会副秘书长曹国庆预计到2015年，铅酸蓄电池将达24000万kVAh，平均增长16.7%，用铅量将达到420-470万吨。
　　“受油价上涨、人民币升值等因素影响，虽然汽车、电动车行业增速放缓，但二级市场存量巨大，2011年铅终端消费整体仍将有效增长，价格的稳定性也得以支撑。”石磊乐观地表示。
　　也有专家认为，随着中国、印度、南非汽车销量增加，2011年全球对铅酸蓄电池的需求可能会上升2.6%至3.9亿组，铅蓄电池短期内不可能被其它电池大规模代替。随着先进铅酸蓄电池和超级电池等技术进步，铅酸蓄电池在混合动力等新能源汽车领域的应用更具有明显的成本优势。

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