当东风汽车的相关高层走进戴经明的办公室时，已经和东风汽车打了多年交道的他却感到异常惊讶！
　　担任湖北骆驼蓄电池有限公司(以下简称“骆驼电池”)副总经理的戴经明和东风汽车的高层颇为相熟，而骆驼电池也是东风汽车长期的蓄电池供应商。然而戴经明的惊讶却别有缘由。东风汽车此次前来拜访骆驼电池，只有一个原因：在电动汽车的开发过程中，东风汽车因为锂电池的诸多问题而感到头痛不已，于是他们想在铅酸蓄电池企业和专家那里找到些许启示。
　　东风高管的意图如同一枚钢针直接刺向戴经明心中的隐痛之处。很多年来，戴经明这个既做铅酸蓄电池公司经营者，又做电池技术研发专家的从业者一直在奔走呼吁，他想用自己的经历和所见所闻告诉那些已经沉浸在锂离子电动汽车迷局之中而不能自拔的人们：铅酸蓄电池并不是人们现在所认知的那样。然而他的说法不仅应者寥寥，甚至有时还会被嘲笑。
　　雄霸半壁江山
　　也许你从来没有见过铅酸蓄电池的模样，但假如你离开了铅酸蓄电池的话，你的生活将变得难以想象。没有铅酸蓄电池，中国2亿辆机动车将瘫痪在马路上，因为所有的汽车都需要铅酸蓄电池帮助启动；没有铅酸蓄电池，你手中的所有通信设备将变成一堆电路板和破塑料，因为所有的通信基站都在使用铅酸蓄电池；没有铅酸蓄电池，中国的大多数工厂将彻底停工，因为铅酸蓄电池在工厂里无处不在；没有铅酸蓄电池，航母和潜艇都可能要搁浅，因为军工领域的多数动力电池都是铅酸蓄电池……
　　尽管150年前，铅酸蓄电池就已经诞生，在他成长的岁月里，镍镉电池、镍氢电池、燃料电池、锂离子电池等一系列“晚辈”层出不穷，但是直到现在，还没有那一个“晚辈”能够威胁到铅酸蓄电池的市场地位。在国民经济近80%的领域里，铅酸蓄电池显得宝刀不老。
　　一个令人惋惜的事实是：目前中国动力电池领域的声音几乎一边倒地偏向锂电池，不管是国家政策还是公司战略，甚至于一些高校已经将原来的铅酸蓄电池专业变成了锂电池专业。这种现实使戴经明颇为不满。在他看来，锂电潮流更类似于一种盲目地跟风，“不能因为年岁大就认为铅酸蓄电池已经百无一用”。
　　在戴经明的心中，铅酸蓄电池是那个“虽老但能开二百担弓的廉颇”。在这一点上美国总统奥巴马似乎和他能够产生共鸣。奥巴马政府曾经制定了一个新能源发展规划，这个规划将投资24亿美元用于发展“下一代电池和电动车”生产的48个项目。奥巴马将其中的15亿美元毫不吝啬地划给了铅酸蓄电池。
　　据业内人士透露：尽管欧美是铅酸蓄电池的诞生和最初应用的地方，但是时至今日，美国依然是全球铅酸蓄电池使用量最高的国家，而中国则是铅酸蓄电池既大规模生产又大规模消费的国家之一。“铅酸蓄电池在中国的发展没有得到政府投入的一分钱，假如政府能将支持锂电池的十分之一的资金用于支持铅酸蓄电池，那么中国的铅酸蓄电池行业将会是另外一番景象”戴经明如是说。尽管没有得到政府的资金支持，但是中国的铅酸蓄电池行业不仅野蛮生长而且春意盎然。

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