“低碳”成为城市生活方式新标杆
　　在株洲，很多老百姓对“书记骑自行车”颇为称道。据了解，株洲市委书记陈君文骑自行车上班，已经坚持了很长时间。陈君文的举动，带动了株洲市很多干部效仿，对株洲老百姓出行方式的选择，也产生了微妙的影响。
　　在株洲市，两型社会建设综合配套改革办公室不是“花瓶部门”。以政府文件的形式，株洲市赋予“两型办”参谋、指导、协调和考核四大职能。围绕“低碳发展”，株洲市“两型办”横向可以协调区县，纵向可以调度部门。每年可以安排大量调研和检查，年中和年终可以组织讲评，有权对不合格的单位和干部“一票否决”。
　　从去年６月开始，株洲县就提倡开会不发文字材料。株洲县委宣传部干部张后军说，开会不发文字材料，减少了会务工作量，还节约了大量的纸张，降低了会议成本。同时，因为不发材料，与会干部必须全神贯注听，认真记录工作部署，会议效果反而比以往更好。
　　在株洲的街道和社区，连原来广泛安装的铁质、不锈钢防盗窗，也被列入清理对象。从去年７月中旬开始，株洲市决定在全城先期拆除临街１７５１栋建筑的防盗窗，取而代之的是政府出资免费统一安装的红外电子监控系统和“隐形”防盗窗。此举，使城市中大量消耗金属材料、使用氧焊的防盗窗制造业规模大大缩水。
　　在全国范围内，株洲市最早提出“低碳公交”理念。株洲市市长王群说，株洲地方财政每年安排１０００万元专项资金支持电动或“油－电”混合动力公交，未来三年内，株洲市将用电动或“油－电”混合动力公交车取代现有的７００多辆传统能源公交车。混合动力客车噪音低、无黑烟、出勤率很高，较传统柴油动力的公交车每百公里至少节油５公升。
　　最近，株洲市“低碳公交”已渗透到偏远的炎陵县，通往炎帝陵的旅游线路、县城四通八达的交通网络，已经开行“电动公交”或“混合动力公交”。
　　在出租车领域，在一些城市还受鼓励的柴油出租车，在株洲已被列为逐步淘汰对象。陈玉明说，柴油出租车节油、运行成本低，但从环保角度看是“节能高排”。从今年开始，株洲市不再允许柴油出租车上牌，对现有的出租车大力推行燃气化改造。
　　在株洲连接长沙、湘潭的红易大道，边坡绿化别具匠心地在南方黄土与红壤中搭配了北方腐殖土，杂播了北方和南方的花草种子。如此多样性的绿化，使红易大道一年四季都能呈现姹紫嫣红的美景。
　　据专家介绍，红易大道沿着原有的公路提质改造，比原计划少征地８００多亩。减少了大拆大建，红易大道实际投资５．４亿元，比计划节省了６亿元。在红易大道上，新型路面技术通过合理减小路面摩擦、增强防水性能，不仅能延长公路设计使用寿命，而且减轻了噪音污染。沿线路灯采用“风力发电＋太阳能发电”的风光互补型路灯，新建桥梁采用ＬＥＤ新能源照明，这种设计能为全路每年节省２００万元照明电费。在株洲，一些市政工程开始推广太阳能发电、雨水收集。新建的建筑，政府要求建设者预留太阳能热水器安放位置、太阳能电池板安装位置。

[1] [2] [3][4] 下一页