4月15日，各种车型的新能源车挤满了上海世博园中国馆的南广场 （CFP/图）
　　冰岛火山灰，并没能阻止欧洲汽车厂商的全球CEO们如约来到2010年北京车展现场。
　　4月23日，2010北京车展开幕。口号是“畅想绿色未来”，一共展出了95款新能源车，约占展车总量的10％。几乎每一家的展台上，都有一款以上混合动力车、纯电动车或者燃料电池车。
　　汽车厂商们似乎想借此告诉大家，造新能源车并不是什么难事。
　　像手机一样普及？
　　“就像手机一样，以前手机是大老板用，现在人人都可以用，一定是这样的。”力帆汽车板块研究院副院长许南绍认为，电动汽车的发展跟手机没啥不同。
　　这次车展上，最让人惊异的莫过于力帆。这位一年前还没有半点动静的新能源车新晋选手，闷不吭声地推出了两款纯电动汽车。
　　“有些人还没做就嚷嚷，力帆的做事风格，是做了以后再说。”力帆汽车销售公司总经理廖雄辉说。3月31日，力帆620已经小批量下线，送往上海世博会作为警务用车提供服务。
　　这一款车是力帆和中科院合作的结果，电机和电机控制器是中科院的，整个控制系统属于联合开发的，电池则是国内采购，前后只用了一年的时间。
　　许南绍说，今年力帆将在上海、重庆各推出100辆电动汽车，建立自己的出租车公司，这是电动汽车真正推向市场的前奏。待这批纯电动出租车的电池、动力系统完善可靠了，再推向民用。
　　力帆的电动汽车时间表和新能源车的相关政策几乎同步。2009年初，国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》表示，到2012年，要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年新能源汽车的比例将占全部汽车的二分之一。
　　更不为人所知的电动汽车制造商是湖南大学科技园有限公司。他们这次也展出了自己的电动轿车。湖南大学校长钟志华是中国两名汽车专业方向院士之一，一直致力于汽车自主研发。
　　钟志华对记者说，电动汽车与汽油车的差异，就在于搭载了一个电动平台而已。
　　北京汽车工业控股有限公司也正在北京郊区筹备耗资22.8亿元人民币的生产基地，产能可达5万辆电动车和10万辆混合动力车。2009年11月，一座大型现代化电动汽车城已在曹妃甸破土动工，按规划，到2012年，这将成为一座年产50万辆纯电动汽车的电动汽车城。
　　今年3月，广东省政府下发了《广东省电动汽车发展行动计划》，明确要求将电动汽车产业列为广东省当前重点培育发展的新兴战略产业。到2015年，广东将形成20万辆以上电动汽车综合生产能力……
　　据罗兰·贝格关于全球新能源汽车前景的最新研究报告，预测2020年中国电力驱动总成零部件市场总值超100亿欧元。中国企业的原材料成本优势、制造设备和劳动力成本优势，将为中国在电动车领域的跨越式发展提供基础。

[1][2] [3] [4] 下一页