◇电池面临回收难
　　笔者走访省会槐底电动自行车市场发现，对于废旧电池一部分商家说可以折价换新，而有的商家则干脆拒绝回收。但是由于旧电池中含有金属铅，回收后有经济价值，非法冶炼厂成为许多废旧电池的最终归宿。
　　“我们曾经做过一个调查，目前市场上的废旧电池一部分被翻新后重新出售，还有一部分则被卖给了非法的小冶炼厂。”石家庄市危险废弃物处置场党支部书记韩祥明说，“由于资金技术有限，这些冶炼厂大多采用人工分解，取出铅板后，含有锌、锰等多种重金属的酸液则被直接倒掉。”
　　据省自行车产业协会统计，目前仅石家庄市的电动自行车保有量就在20万辆左右，全省则超过100万辆。每块电池使用寿命一般在一年半左右，一组电瓶里最少有3块电池，全省一年产生的废旧电池达到200万块左右。
　　“成为家电下乡产品后，每辆下乡电动车最高可补贴260元，销量肯定会增加，解决电池回收问题迫在眉睫。”省自行车产业协会秘书长郭文玉说。
　　◇企业回收亟待监管
　　据了解，废旧铅酸电池中含铅、PVC外壳、酸液等物质，处理过程需处于密闭负压状态，地面要全部经环氧树脂防腐、防渗处理，防止酸液腐蚀、渗漏而造成土壤污染。而非法冶炼厂往往采用落后工艺，生产过程中排放的大量烟尘、铅尘会对大气造成污染，倾倒的酸液则严重污染土壤和水源。
　　为消除污染隐患，2003年国家曾出台相关规定，要求电动车生产企业和销售商必须对废旧蓄电池进行回收，然而笔者走访发现，由于缺乏有力监管，许多企业和商家对此并不买账。
　　“我们协会也出台过这方面的规定，要求生产企业与销售商签订协议，负责回收后交到正规企业进行处理，但是目前来看执行情况并不好。”郭文玉坦言，“关键是有利益的驱使，此外对企业回收的监管也需要加强。”
　　“在电动自行车下乡的招标过程中我们肯定会着重考虑这一问题，将明确要求生产企业做好废旧电池的回收，对不具备条件的企业坚决不予考虑。”省商务厅相关负责人介绍说。
　　专家建议，相关部门应尽快加强对电动自行车生产、销售企业的监督，建立长效监管机制，同时，还应该设立废旧电池回收网点，防止其流入不法商贩和非法冶炼厂手中。