人力难题
　　成本控制方面最让中方高管们头疼的还是人力，而这一点让人始料未及。由于缺乏劳动力，西澳矿工年薪普遍在十几万澳元，约为当地大学教授的收入水平，是澳大利亚人均收入的2倍。普通的挖掘机司机，年薪约可达16万澳元；在矿区打扫卫生的工人，年薪也有8万澳元。按不同工种，工人们有的三周休一周，有的两周休一周。休假期间若乘飞机返乡，矿主支付来回机票。而且，由于受中国需求拉动，西澳近来众多巨型能源项目上马，上演劳动力竞争大战，一些矿工没上岗多久，就以跳槽相威胁要求加薪。
　　中信泰富矿业和工程总承包商中冶之前曾一厢情愿地设想，从国内拉来一批精干的队伍，以大会战的气势迅速推进工程。结果，劳工签证严重受阻。中方企业和政府双双出面游说，才拿到几百个签证名额。但澳大利亚政府要求所有上岗工人必须通过全英文的资格认证，这难倒了几乎所有的待输出劳力。
　　“如果我们的中国工人雅思能考7分，那人家就直接出国读书做白领啦。”华东一无奈摇头。
　　现在不仅中方工人过不来，中信集团为“中国胃”的管理人员们找的厨师也无法获得签证。“先后找了三个厨师，签了三次，都不让过。”他们只得下班后聚在华东一租的别墅自己动手。
　　为了节省人力成本，项目现场用上了世界上规模最大、动力最强的磨机，世界最大的轮式装载机，以及世界最大的挖掘机—购价1900万美元，能一次挖掘1000吨。
　　华东一说，他之前在世界很多地方做项目，惟独在澳大利亚“感到我们使足了劲，却打在软棉花上”。在非洲，他们可以通过政府间的协调，争取到支持—因为都是大项目，有的是所在国家前所未有的大项目，所以在设备、材料、签证等方面，投资国政府同意突破现有政策框架，在海关、港口、银行、商检等方面也给予特殊政策。“但在澳洲，我们的要求没人听，或者礼貌地听了，实际运行中还是按部就班。”
　　中信泰富矿业眼下所遇到的问题，将是今后其他赴澳中国铁矿、钢铁企业会遇到的共通问题。“很多双眼睛正盯着我们，这几年不少中国钢厂来做收购，但真正投入实质性运作的惟有我们一家。他们都在静观其变，看我们项目会遇到什么问题，取得什么效益。”
 

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