顺德日新130亿收购智利铁矿山背后的故事
2010年01月06日 9:10 8071次浏览 来源: 每日经济新闻 分类: 黑色金属
收购疑点:近100亿拿得出吗?
那么,按照李子豪目前向记者透露的参股比例,能拿得出收购矿山的钱吗?
李子豪之所以迅速成为媒体关注的焦点,其关键的一点在于,他所收购的智利矿山需出资——130亿元之巨。按照李子豪透露的矿山股权结构计算,李子豪的顺德日新至少需拿出96亿元(接近100亿元)的资本进行收购,那么这些钱顺德日新能否拿得出来?顺德日新到底是一个怎样的公司?
公开资料显示,顺德日新成立于1996年,注册资本为5000万元人民币。一个注册资本仅为5000万元的公司,竟有实力拿出近100亿元的资金购买矿山?
1月4日,顺德日新的外表真实地呈现在了记者的眼前:在土黄色、布满灰尘、大部分商铺闲置的国际商业城内,穿过一道普通的玻璃门,顺德日新办公室内蓝白相间的办公桌就出现在了眼前。
外表如此普通的公司如何有能力收购智力那座世界排名第五的矿山?“顺德日新表面只是一个单个的公司,背后实际上代表着一个机构。”李子豪说。
“收购存在一个预付款的问题,而且整个收购资金是分期支付的,因此顺德日新完全有能力拿出这部分资金。”李子豪说,目前顺德日新公司是一家多元化的投资控股公司,以汽车和矿业为主业。其中,汽车有牡丹汽车和新大地汽车两大品牌,矿业方面除最近智利的铁矿外,还在广西拥有金矿、在贵州有钼矿、煤矿,在澳大利亚有煤矿。
然而,记者实地调查顺德日新所控股成都新大地汽车投资公司后发现,该公司已多年不生产汽车,而是将厂房在租赁给其他厂家生产或者做贴牌生产。另外,顺德日新及其关联公司在2008年6月收购的牡丹汽车也已连续多年亏损,并已停牌三年。
对于上述情况,李子豪解释说:“租赁或者贴牌,采用承包租赁制方便企业管理,而牡丹汽车也将尽快扭亏为盈。”
责任编辑:彭薇
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